OBĽÚBENÝ JAPONEC
Nissan 350Z netreba nikomu zvlášť predstavovať. Auto, ktorého nástup na automobilovú scénu v roku 2003 zmenilo pojem tuning, sa stalo jedným z najvyhľadávanejších športiakov sveta a to nie len pre potreby úprav. Veď predsa ide o Japoncov (v dobrom :-)). Už od výroby atraktívny a dynamický dizajn, s množstvom športových prvkov a bezpochyby kvalitným a výkonným motorom. Toto auto bolo a je voľbou číslo jeden pre športovo zanieteného fanúšika a jedno z najlepšie sa upravujúcich vozidiel. Ináč povedané, Nissan 350Z má obrovské tuningové predpoklady.
Pod kapotou tohto jedného z kráľov driftu sa skrýva vidlicový šesťvalec s objemom 3,5-litra, ktorý dokáže vyvinúť maximálny výkon 280 koní (206 kW) pri 6200 ot./minútu. S takouto silou nie je maximálka 250 km/h žiaden problém a zrýchlenie z 0 na stovku za 5,9 sekundy detto.
SHOWCAR AKO SA PATRÍ
Na svete je už pomerne veľké množstvo áut, ktorý boli upravené pre potreby prezentácie nejakej firmy, v našom prípade tuningovej. Napríklad Audi A3 od firmy Vogtland. Príjemne autíčko upravené s veľkou dávkou precíznosti a zmyslu pre krásu. No nájdu sa aj také showcary, ktoré sú zmesou tých najdivokejších kreácií a finálny výsledok je často krát metúci. Našťastie tento Nissan 350Z od firmy MAC Audio (P.I.T.) môžeme zaradiť do prvej hore spomenutej kategórie, pretože to, čo Nick König vytvoril, je hodné majstra - dokonale zladené jednotlivé prvky, ktoré vytvárajú ucelenú nádheru. Poďme sa na to spoločne pozrieť.
Už prvý pohľad na toto auto dáva jasne najavo, o aký druh úpravy sa jedná. Do očí bijúce výrazné lakovanie je prvý krok k dokonalosti. Kombináciou striebornej, červeno-oranžovej a čiernej nemohli úpravcovi a nič pokaziť a tak mohli bez váhania túto farebnú kombináciu v štýle tribal smelo aplikovať na tento showcar.
Úprava sa týmto začala plynulo rozbiehať a dostalo sa tak aj na bodykit. Ako sme hore spomínali, Nick König šiel do tohto projektu s cieľom predstaviť taký showcar, ktorý by bol dostupný aj pre bežných „smrteľníkov“.
Už prvý pohľad na toto auto dáva jasne najavo, o aký druh úpravy sa jedná. Do očí bijúce výrazné lakovanie je prvý krok k dokonalosti. Kombináciou striebornej, červeno-oranžovej a čiernej nemohli úpravcovi a nič pokaziť a tak mohli bez váhania túto farebnú kombináciu v štýle tribal smelo aplikovať na tento showcar.
Úprava sa týmto začala plynulo rozbiehať a dostalo sa tak aj na bodykit. Ako sme hore spomínali, Nick König šiel do tohto projektu s cieľom predstaviť taký showcar, ktorý by bol dostupný aj pre bežných „smrteľníkov“.
Preto aj laminátové časti boli zvolené s citom, kde mohutné nárazníky šli bokom. Preto sa Nick obrátil na tuningového profíka spoza veľkej mláky – Top Secret. Predný nárazník je preto charakteristický svojou jednoduchosťou, pri ktorej neskrýva svoj šarm. Štyri menšie a jeden veľký otvor, sú v peknom kontraste so zvyškom karosérie a spolu s výrazne tvarovaným difúzorom vytvárajú ideálnu kombináciu dynamiky a jedinečnosti.
Aby MAC Audio neostal len pri „obyčajnom“ montovaní nárazníkov, firma Top Secret USA dodala tento kit s 10 cm rozšírením auta, čo patrične využila aj dvojica podlhovastých otvorov, ktorá sa tak nasťahovala za predné kolesá. Na rozšírené blatníky sa plynulo napájajú príjemne tvarované bočné prahy, ktoré sa nesnažia umelo vytvoriť dojem zbesilého auta, ale práve naopak. Slovíčko štýl je tu na mieste. Vrcholným dielom citlivého zaobchádzania s laminátom je zadný nárazník, ktorý pre svoj nádherný tvar dostal iba nový difúzor pre potreby nového výfukového systému, ukončeného dvojicou okrúhlych koncoviek s priemerom 100mm. Plynulé línie sú ešte dotvárané štýlovým zadným krídlom „jap style“ s karbónovým povrchom.
Na svoje si prišiel tiež podvozok tejto mašiny, ktorý môže byť na svoje kolesá pyšný. Jedná sa totiž o krásne dvojdielne päťlúčové disky Oxigin Lexor s luxusnými mierami – 8,5x20 vpredu a až 11,5x20 vzadu! Lakované sú načierno a obuté majú taktiež lahôdku – gumáky Pirelli PZERO NERO s rozmermi 235/30-20 a 305/25-20. Za kolesami sa hrdo vynímajú brzdiče Brembo, lakované načerveno s logom MAC. Osadený bol tiež športový podvozok KW Suspension, verzia 1, ktorý znížil už aj tak dosť nízke auto.
Na svoje si prišiel tiež podvozok tejto mašiny, ktorý môže byť na svoje kolesá pyšný. Jedná sa totiž o krásne dvojdielne päťlúčové disky Oxigin Lexor s luxusnými mierami – 8,5x20 vpredu a až 11,5x20 vzadu! Lakované sú načierno a obuté majú taktiež lahôdku – gumáky Pirelli PZERO NERO s rozmermi 235/30-20 a 305/25-20. Za kolesami sa hrdo vynímajú brzdiče Brembo, lakované načerveno s logom MAC. Osadený bol tiež športový podvozok KW Suspension, verzia 1, ktorý znížil už aj tak dosť nízke auto.
Aj napriek tak veľkým kolesám, bolo voľného miesta pod blatníkmi stále viac než dosť. Preto museli úpravcovia osadiť rozširovacie podložky, ktorých rozmery nie sú vôbec zanedbateľné – vpredu 35mm, vzadu 45mm. Nechceme si ani predstaviť, akú záťaž celá táto sústava predstavuje na celú nápravu, resp. závesy.
Ak sa vám zdá, že rozsiahlosť úprav exteriéru je široká, skúste sa najprv pozrieť dovnútra ;-). Pôvodný materiál bol nahradený luxusnou Alcantarou v svetlej, až bielej farbe (palubná doska, strecha, dvere), ktorá je v kontraste s čiernou na podlahe auta a kobercoch. Pre potreby bezpečnosti a komfortu boli osadené škrupinové sedadlá Recaro Poleposition taktiež v bielej Alcantare. Nechýbajú ani rôzne hliníkové doplnky ako napríklad pedálový set a všetko ostatné, čo nie je potiahnuté Alcantarou, čiže dvere, časť palubnej dosky a zadná strana sedadiel, bolo nastriekané čiernou metalízou. V kombinácií s bielou je to doslova nádhera.
Pôvodný štvormiestny roadster bol pre potreby audio zástavby pretvorený na dvojmiestny. A dostávame sa tak k prevažnej elektronike v aute. Stredová konzola síce bola upravená, no pôvodný 7-palcový LCD monitor s navigáciou ostal na svojom mieste.
Zaujímavejšie sú dvere. Tie boli v dostatočnej miere modifikované a výsledok je skutočný balzam pre oči. Opieskované plexisklo, ktoré je podsvietené 72 červenými ledkami, je spestrené 7-palcovým LCDčkom Audiovox LCM 7069. To červené svetlo krásne dotvára atmosféru vydareného interiéru.
Monitory sú napojené na centrálnu jednotku Kenwood DDX 6029, z ktorej je na monitory púšťané 3D logo MAC Audio, pričom je prerušované scénami z filmov Terminátor a Fight Club.
Poďme sa pozrieť na zvukovú jednotku. Do dverí bola nainštalovaná dvojica stredobasových reproduktorov Max Audio Super 2.16 osadených v MDF obručiach, ktoré sú následne tlmené trojvrstvovými bitúmenovými plátmi. Stredáky sú doplnené o výškové reproduktory umiestnené v A-stĺpiku.
Zaujímavejšie sú dvere. Tie boli v dostatočnej miere modifikované a výsledok je skutočný balzam pre oči. Opieskované plexisklo, ktoré je podsvietené 72 červenými ledkami, je spestrené 7-palcovým LCDčkom Audiovox LCM 7069. To červené svetlo krásne dotvára atmosféru vydareného interiéru.
Monitory sú napojené na centrálnu jednotku Kenwood DDX 6029, z ktorej je na monitory púšťané 3D logo MAC Audio, pričom je prerušované scénami z filmov Terminátor a Fight Club.
Poďme sa pozrieť na zvukovú jednotku. Do dverí bola nainštalovaná dvojica stredobasových reproduktorov Max Audio Super 2.16 osadených v MDF obručiach, ktoré sú následne tlmené trojvrstvovými bitúmenovými plátmi. Stredáky sú doplnené o výškové reproduktory umiestnené v A-stĺpiku.
Ako sme už skôr spomínali, zadné miesta na sedenie boli zrušené a na ich miesto bola inštalovaná audio zástavba. Vkusný drevený základ potiahnutý bielou Alcantarou v sebe skrýva dvojicu zosilňovačov MAC Audio Z2200 ukrytých pod načerveno vysvieteným plexisklom. Tie vyživujú prednú reproduktorovú sústavu a zároveň dvojicu koaxov MAC Super Audio 162. Až z toho ide mráz po chrbte a to ešte nie je koniec.
Zadný batožinový priestor bol maximálne využitý. Odteraz tam „býva“ pár digitálnych zosilňovačov MAC Audio Fearless One s výkonom 1000 W, ktoré dodávajú potrebnú energiu dvojici mohutných 12-palcových basákov MAC Audio Maximus Reference, ktoré nielenže skvelo hrajú, ale aj vyzerajú. Pre lepší zvuk majú tieto basáky k dispozícií 35-litrovú baseflexovú ozvučnicu. Celá táto paráda je vysvietená načerveno.
